U okviru druge tačke Dnevnog reda „Aktuelni čas“ odbornička pitanja su postavljali odbornici: Pero Đurić, Fadil Pelesić, Živko Vukičević, Tanja Vračević, Staniša Mikerević, Vlado Kovačević i Mladen Markuljević

Pero Đurić je rekao da bi postavio pitanje koje je vezano za izgradnju autoputeva  na teritoriji opštine Derventa, ističući da su prilikom izvođenja radova podrobljeni svi lokalni putevi i nekategorisani putevi, da je uništeno i poljoprivredno zemljište, pa čak i 1100 metara asfalta u Maloj Sočanici, te naglasio da je to pitanje već jednom postavljao i da je tada rečeno da će se to sanirati, ali da se ništa oko toga ne dešava, jer i dalje ljudi ne mogu da priđu svojim njivama niti da obrađuju svoje zemljište i da su putevi i dalje uništeni a niko ništa ne poduzima. Takođe je rekao da je čak jedna putna komunikacija u potpunosti prekinuta i to na relaciji puta Doboj-Tri kruške-Derventa gdje je bila i autobuska linija, a da je saobraćaj preusmjeren preko zaseoka Đurići – Cvjetkovići, te naglasio da niko taj put ne održava već lično mještani i da bi volio da zna hoće li taj dio putne komunikacije koji je prekinut biti povezan nekim mostom ili neće, a ako neće, kuda će taj put biti preusmjeren jer je to bio nekategorisani put.

Fadil Pelesić je rekao da nije siguran da je baš kompetentan da postavi pitanje a vezano je za postavljanje kontejnera uz pravoslavno groblje na području grada, ističući da su građani zaista nezadovoljni i ogorčeni trenutnim stanjem, te upitao da li postoji šansa da se taj problem riješi.

Živko Vukičević je diskutovao o zaštiti putne mreže na nivou naše opštine. Rekao je da je činjenica da se ogromna sredstva ulažu u izgradnju lokalnih i nekategorisanih puteva i da bi u skladu sa tim ti putevi trebali biti zaštićeni, te predložio da se u tom cilju ograniči kretanje teretnih vozila po tim putevima i da se saobraćajnim znakovima reguliše a posebno međumjesni putevi koji su izloženi raznoraznim problemima. Takođe je rekao da bi po njegovom mišljenju trebalo zaposliti jednog saobraćajnog inspektora jer mještani ne znaju kome se trebaju obratiti u slučaju potrebe, odnosno, ako se pojavi neki nedostatak ili problem na putu.

Tanja Vračević je istakla da bi u ime stanovnika naselja Lug, preciznije lijeva strana pored magistralnog puta i to preko puta Petrolove pumpe, upitala, da li postoji mogućnost da se prilikom izvođenja radova u Novom naselju, a koji će se finansirati iz sredstava kreditnog zaduženja, izdvoje određena sredstva iz kapitalnog budžeta kako bi se taj dio naselja Lug priključio na kanalizacionu mrežu, napominjući da se taj dio naselja teritorijalno veže ili naslanja na područje Novog naselja.

Staniša Mikerević je iskoristio priliku i ukazao na jedan problem u Ozrenskoj ulici. Upoznao je odbornike da je to jedna od najdužih ulica u gradu i da je jednim dijelom asfaltirana lošim asfaltom, a jednim dijelom je makadam, te da iz tog razloga na ovaj način želi skrenuti pažnju svima, kada se budu usvajali neki bitni dokumenti, kao što je program zajedničke komunalne potrošnje ili kapitalni budžet, da se ima u planu da se i ta ulica malo sanira, popravi pa čak i asfaltira.

Denis Pijetlović je upitao da li može kao odbornik da odgovori na pitanje koje je postavio odbornik Fadil Pelesić obzirom da je tematika vezana za njegov posao, tako da bi mogao najbolje odgovoriti na to pitanje, što je predsjedavajući i dozvolio. Nakon toga je rekao da je kontejner pored pravoslavnog groblja stajao i da je isti bio korišten maksimalno nekih 10% za potrebe groblja, a ostalo su građani donosili i to sve i svašta, odnosno na neki način ga zloupotrebljavali, te da pored toga niko nije plaćao usluge koje je komunalno preduzeće obavljalo, tako da se na taj način nastojao uštedjeti jedan određeni gubitak, odnosno kontejner je uklonjen. Takođe je napomenuo da je razgovarao sa sveštenikom i da se tražio način da se taj problem riješi i to tako da se kontejner postavi unutar samog groblja, tako da se sada čeka odgovor od sveštenika da odredi tačnu lokaciju gdje bi se taj kontejner postavio a u buduće bi komunalno preduzeće svoje usluge obavljalo bez naknade i to samo za grobljanski otpad kojeg nema puno.

Fadil Pelesić je rekao da je zadovoljan odgovorom i da bi volio da mu se odgovor na postavljeno pitanje dostavi i u pisanoj formi.

Vlado Kovačević je istakao da su prošli put odbornici razgovarali i usaglasili se oko mosta u Gornjem Detlaku, u kakvoj je situaciji, da se tom prilikom nešto i apsolviralo i da je slična situacija i sa mostom u Drijenu, koji po njegovim riječima nije baš u stanju u kakvom je bio most u Gornjem Detlaku, ali da bi se i skorijem vremenu moglo dogoditi nešto slično, jer je vidljivo da unazad nekoliko godina, usljed poplava, obale oko mosta doživljavaju eroziju i polako se rune i da će vjerovatno u nekom kraćem periodu doći i do obrušavanja . Takođe je rekao da bi po njegovom mišljenju možda trebalo uputiti apel Odjeljenju za stambeno-komunalne poslove da izađe na teren i vidi kakva je trenutna situacija jer se sadašnje stanje sigurno može sanirati sa daleko manje sredstava nego što bi to bilo u nekom kasnijem periodu.

Načelnik opštine je povodom diskusije odbornika Đurić Pere rekao da je prilikom izgradnje autoputa neminovno uništavanje lokalnih puteva i da se tom problematikom prije svega treba baviti nadzorni organ preduzeća autoputevi. Takođe je istakao da se nešto mora i porušiti da bi se nešto dobro dobilo i da nije problem i da se pošalje zaključak ili dopis preduzeću autoputevi sa molbom da se u pismenoj formi odgovori šta će biti sa saobraćajnicama kada se završi trasa autoputa, odnosno šta će biti sa sudbinom pristupnih puteva, te naglasio da pretpostavlja da naša država to mora dovesti u red jer sela moraju da funkcionišu. Kada je u pitanju izlaganje odbornika Vukičević Živka vezano za zaštitu lokalnih i nekategorisanih puteva, rekao je da je to jedan veliki problem koji se veoma teško rješava jer ljudi ne poštuju saobraćajne znakove i mahom teretnim vozilima uništavaju puteve po selima. Što se tiče pitanja odbornice Tanje Vračević, istakao je da će nadležno odjeljenje najbolje dati odgovor na to pitanje, da je ideja dobra, ali da će odjeljenje morati utvrditi koji će se od tih kanala moći uklopiti i povezati sa kanalizacionom mrežom. Na kraju svoga izlaganja ukratko se osvrnuo se na adaptaciju mosta u Donjem Detlaku a povodom apela odbornika Vlade Kovačevića koji se odnosi na most u Drijenu, rekao je da nije upoznat sa problemima oko mosta u Drijenu, odnosno da ga nije niko upoznao i da sada ne smije ništa govoriti osim obećati da će se i most u Drijenu, a i u Gornjem Detlaku, zasigurno naći u kapitalnom budžetu za narednu kalendarsku godinu.

Pero Đurić je iskoristio pravo na repliku te rekao kada je u pitanju priča oko uništavanja puteva na području mjesne zajednice Mala Sočanica, da je nekoliko puta tražio da nadležni organi izađu na teren i sačine zapisnik kako bi se vidjelo kakva je šteta počinjena i šta se sve dešava, da bi se nakon završetka tih radova, odnosno kada se završi izgradnja autoputa, vidjelo da li se može nešto vratiti u prvobitno stanje, jer je trenutna situacija u lošem stanju, u smislu toga da se tim putevima usljed kiše i drugih nepogoda ne može hodati. Naglasio je da on lično nema ništa protiv izgradnje autoputa, jer sve što se radi je dobro za sve građane naše opštine ali da ipak neko od nadležnih organa treba da izađe na teren i utvrdi kakvo je stanje bilo na terenu, a šta sada nedostaje, da bi se znalo o čemu treba razgovarati sa predstavnicima autoputeva i da se vidi šta je to što je uništeno. Takođe se osvrnuo i na diskusiju odbornika Živka Vukičevića, ističući da se po njegovom mišljenju pogrešno pristupa nekim stvarima oko puteva. Rekao je da se putevima mora ići, što ne znači da se oni moraju rušiti i da se ne može napraviti put i staviti ograničenje od 5 tona npr. u  mjesnoj zajednici Crnča jer ukoliko neko želi da napravi stambeni objekat tj. kuću on mora da doveze najmanje deset kubika šljunka što je 20 tona tereta. Takođe je rekao da se u tom smislu treba osvrnuti i na djelatnost Odjeljenja za stambeno-komunalne poslove koji trenutno posipaju puteve po selima i moraju posipni materijali voziti u kamionima, tako da ispada, da oni koji te puteve nasipaju, da ih oni i uništavaju i  da se stvari moraju gledati i na drugi način.

Načelnik opštine je povodom diskusije odbornika Pere Đurića rekao da se ne može raditi kako se hoće, kada se radi o teretnim vozilima koji uništavaju naše puteve jer imaju mjerači koji kažu šta može i šta je propisano, tako da mora biti nekog reda.

Živko Vukičević je povodom diskusije odbornika Đurić Pere rekao da postoje i drugi načini da se doveze posipni materijal, da postoje i kamioni od dva kubika i od pet kubika i da o tome treba voditi računa, naročito kada se radi o međumjesnim putevima.

Mladen Markuljević je rekao  da se na jednoj od sjednica Skupštine opštine donio zaključak prema kome se Skupština opštine ili Načelnik opštine trebao obratiti nadležnom ministarstvu i to iz razloga kako bi se put od Rabića, gdje nastaje ograničenje kretanja vozila od 50 km/h prema magistralnom putu za grad Doboj, rekonstruisao, te upitao da li  je stigao nekakav odgovor po tom pitanju jer ga prije svega interesuje kako se neko sa višeg nivoa vlasti odnosi prema jednoj lokalnoj zajednici.

Slaven Gojković, načelnik Odjeljenja za stambeno-komunalne poslove je najprije odgovorio na pitanje odbornika Đurić Pere, ističući da je referent nadležnog odjeljenja izlazio na teren još 2013. godine i napravio zapisnik i službenu zabilješku i naglasio da nije problem i da se ponovo izađe na teren i utvrdi trenutno stanje, kao i da je upoznat i da je prekinuta navedena putna komunikacija i da prema njegovim saznanjima nije planirano da ona više opstane nego je napravljena  zaobilaznica, te naglasio da će referent ponovo izaći na teren da utvrdi kakvo je sada stanje. Što se tiče magistralnog puta od Rabića do 12-tog kilometra, upoznao je odbornike da je upućen dopis nadležnom ministarstvu i da je po tom dopisu stigla informacija da će se to uvrstiti u plan da se izvrši rekonstrukcija puta a dok se ne izvrši rekonstrukcija puta ne može se povećati ograničenje brzine zbog samih uslova na putu.

Izvor: derventa.ba